Linkėjimai, mieli draugai! Šiandien aš jums pasakysiu apie keletą nepaprastai įdomių projektų, kurie galėtų pakeisti mūsų planetos veidą.
Atlantropa
„Atlantropa“yra naujo žemyno ar net naujos pasaulio dalies, vienijančios JAV ir Europą, vardas. Tik šiuo atveju santrumpa JAV reiškia Jungtines Afrikos Valstijas. Pirmą kartą šią idėją pasiūlė vokiečių architektas Hermannas Sörgelis 1929 m. Projekto esmė buvo sukurti hidroelektrinę užtvanką, kuri užstotų Gibraltaro sąsiaurį, ir kitą, kuri užblokuotų Dardaneles. Gibraltaro hidroelektrinės galia galėtų būti 50–60 GW, o tai būtų galima palyginti su visų Jungtinių Amerikos Valstijų atominių elektrinių pajėgumais.
Įgyvendinant projektą, Viduržemio jūra virstų rezervuaru, izoliuotu nuo Pasaulio vandenyno, dėl ko jūros lygis kasmet turėjo mažėti metru ar daugiau, maždaug iki mūsų laiko pasiekdamas minimalią vertę. Besitraukiantis vanduo atvėrė 600 kvadratinių kilometrų naujos žemės - tai atitinka beveik dvi teritorijas Vokietijoje. Italiją su Sicilija sujungs sausumos sąsmauka, o tai, savo ruožtu, bus sujungta kita užtvanka su Afrika. Be švarios energijos gamybos, buvo numatyta nutiesti kelius ir geležinkelius palei užtvankas. Vandens perteklių planuota nukreipti tiesiai į Sacharą, kur dėl to turėjo atsirasti nauja jūra. Dėl to klimatas taptų daug švelnesnis, ir vietoj karščiausios pasaulio dykumos galėtų atsirasti ūkiai, ganyklos ir šimtai naujų gyvenviečių.
Kai Vokietijoje atėjo į valdžią naciai, Hermannas Sörgelis bandė pasiūlyti „Atlantropa“projektą kaip alternatyvą „Puolimui į Rytus“. Besitraukianti jūra galėtų suteikti Vokietijai labai reikalingą gyvenamąjį plotą. Tik vietoj karo su Rytų tautomis reikėjo kovoti su stichijomis. Idėja nesusilaukė Hitlerio supratimo. Be to, Sörgeliui paprastai buvo uždrausta skelbti šio projekto kūrinius. Reikėtų pažymėti, kad ne tik Hitleris, bet ir visų pakrančių šalių gyventojai nebuvo patenkinti, nes jiems būtų atimta jūra, taigi ir įprastas gyvenimo būdas. Tačiau, pavyzdžiui, Venecijai buvo padaryta išimtis ir norint išsaugoti istorinę miesto išvaizdą, buvo numatyta į ją atvežti dirbtinius kanalus.
Užtvanka per Beringo sąsiaurį
Tai jau pokario SSRS projektas - 74 kilometrų ilgio užtvanka nuo Čukotkos iki Aliaskos. Skamba ne mažiau fantastiškai, tačiau ši idėja buvo svarstoma rimčiau, o įvairūs teoretikai vis dar prie jos grįžta. Tai nenuostabu, nes tokios užtvankos sukūrimas ir atitinkamai tiltas tarp žemynų leidžia įgyvendinti pasaulinio transporto tinklo projektą. Tik 74 kilometrai - ir dabar žmogus gali važiuoti asmeniniu automobiliu iš kai kurių Argentinos, tarkime, į Pietų Afriką per visą Rusiją ir Europą ar Aziją ir Vidurinius Rytus. Pati Rusija užima pagrindinio prekybos centro vietą: prekės iš viso pasaulio į bet kurį atokų planetos kampelį juda per jos teritoriją, o tai žada nuolatinį ir didžiulį pelną.
Be to, pirmiausia tai buvo apie užtvanką, o tai reiškia, kad be ekonomiškai itin pelningo tilto sulauksime ir pasaulinės klimato kaitos. Šalta Ramiojo vandenyno srovė nebepraeis į šiaurę ir atvirkščiai: šiltas Golfo srautas iš Atlanto skverbsis vis aktyviau. Todėl žiemą vidutinė temperatūra mūsų Tolimojoje Šiaurėje pakils beveik iki nulio laipsnių, o amžinas įšalas būtų priverstas trauktis.
Drąsų planą parengė Stalino premijos laureatas Piotras Borisovas. Užtvankoje turėjo būti siurblių, galinčių išpumpuoti didžiulį kiekį vandens pertekliaus. Apytiksliais skaičiavimais, tik tokiems siurbliams eksploatuoti prireikė 25 milijonų kW energijos. Nėra kur gauti tokios galios, o tai reiškia, kad vis tiek reikalingas visas atominių elektrinių tinklas. Atitinkamai infrastruktūra reikalinga darbuotojams, kurie aptarnaus ir pačią užtvanką, ir atominę elektrinę. Buvo manoma, kad mūsų pusėje pakaktų poros miestų, skirtų 50–70 tūkstančių žmonių, ir maždaug tiek pat reikalavo amerikiečiai. Kaip žinote, tango šokamas kartu, ir tai yra minimumas. Galbūt, jei ne politika, tai dvi supervalstybės būtų galėjusios įgyvendinti tokį projektą, tačiau, kaip matote, susitarti nepavyko. Tačiau tilto ar povandeninio tunelio idėja yra periodiškai grąžinama, ir nėra jokių abejonių, kad vieną dieną žemynai vis dėlto susijungs.
Didysis Persijos kanalas
Didysis Persijos kanalas yra žmogaus sukurtas trans-Irano vandens kelias, jungiantis Kaspijos jūrą ir Persijos įlanką, suteikiantis Rusijai trumpiausią kelią iki Indijos vandenyno aplenkiant Turkiją. Galbūt čia yra per daug geografijos, todėl šiek tiek supaprastinkime: tikrai šaunus dalykas, žadantis gerą pelną ir papildomų įtakos taškų užsienio politikos arenoje.
Pirmą kartą apie šį kanalą jie galvojo dar imperatoriškojoje Rusijoje XIX amžiaus pabaigoje, tačiau tada nebuvo pakankamai technologijų jo įgyvendinimui. Vėliau jie kelis kartus grįžo prie minčių apie kanalą - dažniausiai po kito, kai buvo mušama su Turkija. Paskutinį kartą apie projektą buvo diskutuota 2016 m. Vėlgi, klausimas neperžengė pokalbių, bet bent jau mintyse projektas vis dar gyvas.
Yra du Didžiojo Persijos kanalo variantai: ilgas ir labai ilgas. Pirmasis, Benderis Khomeini, yra 700 kilometrų ilgio; antrasis eina nuo Rytų Kaspijos iki Chabaharo Omano įlankoje. Atrodo geriau, tačiau ji yra ir 400 kilometrų ilgesnė. Palyginimui, Sueco kanalas - garsiausias pasaulyje žmogaus sukurtas vandens kelias - yra tik 160 kilometrų ilgio.
Be to, yra aplinkos problema. Kad ir kaip būtų keista, vandens kanalas turi būti užpildytas vandeniu. Kaspijos jūra yra virš Indijos vandenyno, todėl vandenį teks imti iš jūros. Dėl to išsiliejimas padidės 10%, o tai reiškia, kad jau gana sausringų Vidurio Rytų upės gaus dar mažiau vandens.
Sacharos jūra
Sacharos dykuma yra nepalankiausia vieta žmogaus gyvenimui (galbūt, išskyrus Antarktidą). Tuo pat metu Sachara užima trečdalį viso Afrikos žemyno ir savo plotu yra beveik lygi visai Kinijai. Kolosali negyva erdvė, kuri žmonėms labai nepatinka. Todėl nuo XIX amžiaus inžinierių ir tiesiog mokslinės fantastikos svajotojų galvose periodiškai atsiranda jūros sukūrimo projektai tiesiai dykumos centre. Tai skamba neįtikėtinai, tačiau iš tikrųjų yra raktas norint pasiekti šį tikslą.
Yra daug įvairaus laipsnio projektų, tačiau dauguma jų susilieja vienoje svarbioje vietoje - El-Juf žemumoje. Ši Mauritanijos ir Malio teritorija yra pragariškiausia dykuma, kurioje šimtus kilometrų nėra nė vienos nuolatinės gyvenvietės. Faktas yra tas, kad įduba yra žemiau Atlanto vandenyno lygio - todėl, jei jūs iškasite kanalą ir kažkaip jį sustiprinsite, pats vanduo užpildys dalį dykumos. Remiantis preliminariais vertinimais, rezultatas gali būti jūra, kurios plotas yra 150-200 tūkstančių kvadratinių kilometrų, o tai 4-5 kartus viršija Azovo jūros plotą. Gal ne tiek daug, lyginant su kitais, daug didesniais rezervuarais, bet maždaug 150–200 tūkstančių kartų geresni nei dabar.
Naujausi geografiniai atradimai rodo, kad kadaise ten buvo jūra. Jis buvo maitinamas iš Atlanto vandenyno ir sujungtas su Nigerio upe. Taip pat vandens buvo pakankamai Čado ežerui, kuris kartais vadinamas Mega-Čadu, atsižvelgiant į priešistorinio rezervuaro dydį. Neperdedant, vienu metu ji buvo kelis šimtus kartų didesnė ir iš tikrųjų buvo antroji Afrikos vidaus jūra. Todėl jums reikia tik šiek tiek padėti planetai ir grąžinti viską į savo vietą.
