Praėjusiais metais „Google“pasauliui paskelbė sukūrusi robotizuotą transporto priemonių valdymo sistemą, skirtą pakeisti žmonių vairavimo būdą. Ir jau šių metų gegužę jis gavo pirmąją tokio tipo licenciją išbandyti bepiločius automobilius Amerikos keliuose.
2012 m. Gegužės 7 d. Nevados automobilių transporto administracija oficialiai leido „Google“savo valstybės keliuose išbandyti savaime važiuojančius automobilius, tarp kurių buvo keletas „Toyota Prius“automobilių, vienas „Lexus RX450h“ir vienas „Audi TT“. Iki šiol tokie automobiliai jau nuvažiavo apie 500 000 kilometrų nepažeisdami taisyklių ir nepatekę į eismo įvykius.
Transporto priemonės su robotizuota valdymo sistema yra orientuotos erdvėje, naudojant įvairius specialius jutiklius - apsaugos kameras, navigacijos sistemą, ratų jutiklius, ant stogo sumontuotą lazerinį radarą, nustatantį atstumą iki objektų, ir daugelį kitų. „Google“sukurta valdymo sistema yra visiškai atsakinga už greitėjimą, stabdymą, vairo posūkius ir saugų judėjimą viešaisiais keliais su šviesoforais, kitais automobiliais, pėsčiaisiais ir sankryžomis.
Pirmieji bepiločių orlaivių bandymai prasidėjo Kalifornijoje, paskui automobiliai garsiuoju Auksinių vartų tiltu nuvažiavo į San Franciską, riedėjo Ramiojo vandenyno pakrante ir Tahoe ežero pakrante. Šiandien jie atlieka bandomuosius važiavimus Nevados miesto keliais. Ateityje „Google“inžinieriai planuoja išbandyti robotizuotus automobilius ir taisomuose bei apsnigtuose keliuose.
Pagal įstatymą, bandymų metu bepilotėje transporto priemonėje turi būti du žmonės - vienas iš jų turi sėdėti vairuotojo vietoje, o kitas - apdrausti vairavimo sistemą sugedus valdymo sistemai. Tačiau vėliau įmonė nori gauti leidimą vairuoti šį automobilį tik vienam asmeniui.
Nevados variklinių transporto priemonių departamento duomenimis, vairuotojo pažymėjimą vairuoti viešaisiais keliais galima išduoti tik toms transporto priemonėms, kurios bandymų metu nuvažiavo mažiausiai 16 000 kilometrų. Be to, bepiločiams orlaiviams bus suteikti specialūs numeriai, siekiant juos atskirti nuo įprastų transporto priemonių fono. Taigi eksperimentiniai automobiliai gaus raudonus valstybinius numerius su begalybės ženklu kairėje - „ateities automobilio“simbolį. Pirmosioms bepilotėms transporto priemonėms bus gaminami žali valstybiniai numeriai.
