Vis daugiau automobilių entuziastų traukia vadinamosios „hibridinės“programėlės, kai vienu atveju sujungiami keli įrenginiai. Vienas iš jų yra navigatorius su registratoriumi.
Kas yra navigatorius su registratoriumi?
Navigatorius su savirašiu pirmiausia yra navigatorius, o DVR funkcijos čia buvo pridėtos kaip premija. Šis įrenginys atrodo kaip įprastas planšetinis kompiuteris. Kadangi tokiuose įrenginiuose navigatorius laikomas pagrindiniu, jo kokybė, kaip taisyklė, yra aukšta, tačiau DVR gali sukurti tokį blogą vaizdą, kad nereikia jo naudoti iš karto. Tačiau tai jau priklauso nuo konkretaus įrenginio, taip pat nuo jo kainos.
Renkantis navigatorių su registratoriumi, reikia atkreipti dėmesį į palaikomą įrenginio skiriamąją gebą (kuo aukštesnė, tuo geresnė vaizdo kokybė), įrašomo vaizdo formatą (jis gali būti VGA arba HD). Taip pat turite atsižvelgti į procesoriaus galią: jis turi susidoroti su tuo pačiu metu veikiančiu navigatoriumi ir DVR. Neimkite procesorių, kurių laikrodžio greitis yra mažesnis nei 500 MHz, nes šiuo atveju vaizdas gali būti neryškus.
„Hibridinio“įrenginio pliusai ir minusai
Pirmasis šio prietaiso privalumas yra tai, kad jis taupo pinigus. Vidutiniškai toks įrenginys kainuoja apie 50 USD. Tai yra daug mažiau, nei perkant navigatorių ir DVR atskirai. Kitas privalumas yra vietos taupymas ant priekinio stiklo. Du atskiri prietaisai užims daugiau vietos ir taip pat apribos vairuotojo matomumą.
Be to, navigatorius su savirašiu turi energijos tiekimo pranašumą. Kadangi tiek GPS navigatorius, tiek DVR yra prijungtas nuo cigarečių žiebtuvėlio, o automobilyje yra tik vienas, jei yra du atskiri įrenginiai, tai gali tapti problema. Žinoma, šią problemą galite išspręsti nusipirkę dvigubą cigarečių žiebtuvėlį arba paeiliui naudodamiesi šiomis programėlėmis, tačiau tai ne visada patogu.
Kalbant apie neigiamus aspektus, svarbiausias iš jų yra ribotos DVR galimybės. Pavyzdžiui, tokiuose hibridiniuose įrenginiuose įrašymo įrenginiai su naktinio filmavimo ar garso įrašymo galimybe yra labai reti. Taip pat registratoriaus žiūrėjimo kampas yra „nukirstas“ir yra apie 75 laipsnių (dažniausiai spindulys yra ne mažesnis kaip 120 laipsnių). Taip pat kyla problemų dėl šio įrenginio padėjimo. Jis turėtų būti pastatytas taip, kad registratorius galėtų geriausiai matyti kelią, o navigatorių būtų lengva pasiekti. Tai padaryti nėra taip lengva ir teks ieškoti kompromisinio sprendimo. Nors technologijos vystosi labai sparčiai, tačiau po kurio laiko specialistai sugalvos, kaip išspręsti daugumą šių problemų.
